Nie będzie połączeń z Czech do Danii. Przyczyna? Tory w Niemczech

– Pasażerowie będą mogli podziwiać panoramiczne widoki na Łabę, krajobraz północnoniemiecki i imponujące przejścia przez cieśniny morskie Mały i Wielki Bełti, oddzielające duński ląd od wysp Fionia i Zelandia. Wszystko w maksymalnym komforcie, który oferują nasze najnowocześniejsze dalekobieżne składy ComfortJet – tak zachęcał w listopadzie 2025 roku prezes zarządu i dyrektor generalny Kolei Czeskich Michal Krapinec.

Połączenie z Czech do Danii nie ruszy 1 maja

Start najnowszego połączenia międzynarodowego z Czech miał nastąpić 1 maja, a państwowy przewoźnik zaczął już nawet sprzedawać bilety . Koleje Czeskie (České dráhy) podkreślały, że niefunkcjonujące od ponad dekady połączenie, w nowej odsłonie będzie efektem współpracy z Kolejami Niemieckimi (Deutsche Bahn) i Kolejami Duńskimi (Danske Statsbaner). Teraz wszystko na to wskazuje, że za dwa miesiące składy ComfortJet nie pojadą do Kopenhagi.

Jak poinformował portal Zdopravy.cz, we wspomnianej dacie nowe połączenie międzynarodowe nie ruszy. Powodem ma być opóźnienie w pracach modernizacyjnych na trasie między Berlinem a Hamburgiem, których nie uda się zakończyć przed 30 kwietnia.

– Zgodnie z dostępnymi informacjami podjęliśmy środki operacyjne i zawiesiliśmy do połowy czerwca sprzedaż biletów dla wyłączonego odcinka i pociągów, których to dotyczyło – przekazał w rozmowie z portalem Petr Šťáhlavský z biura prasowego Kolei Czeskich.

Dalsze decyzje mają być podejmowanie po uzyskaniu informacji od kolejarzy z Niemiec i Danii, co ma nastąpić w połowie marca. Na razie narodowy przewoźnik zdecydował się na zwrot pasażerom już zakupionych biletów. Mogą oni też zmienić termin przejazdu na datę po 10 czerwca.

Z Pragi do Kopenhagi ComfortJet trzy razy dziennie

Przypomnijmy, że Koleje Czeskie w rozkładzie jazdy 2025/2026 planowały uruchomienie aż trzech bezpośrednich połączeń kolejowych z Pragi do Kopenhagi. Do obsługi połączeń miałyby być wykorzystane bezprzedziałowe składy push-pull ComfortJet, które dostarczyło konsorcjum Siemens Mobility i Škoda Group.

Odjazdy z dworca głównego w Pradze do Kopenhagi zaplanowano o godz. 6:31, 10:31 i 16:31. W przeciwnym kierunku o godz. 11:25, 17:25 i 21:25. Całkowity czas przejazdu określono na razie 11 godzin, chociaż w kolejnych latach miał ulec znacznemu skróceniu do ok. 9 godzin – po zakończeniu prac modernizacyjnych na terenie Niemiec.